尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将---折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。融雪剂盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护---加大难度。

盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

对于城市冬季融雪问题，欧美目前的做法是:机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了汇集盐水的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终---到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

保型融雪剂（机场、跑道） 1.产品企业名称

jxcma-1 jxcma-2

2.产品主要成分

---钙、---镁、、---钾、---钾、---钠等，综合含量分别为50%、75%、95%、以上。

3.产品性能

融雪除冰块、---性强；对道路、金属等无腐蚀；对环境、植被无污染、无害，适应冰点低（-500c一下）。

4.产品及指标

 1.固体  粒径：0.15-9mm，流动性好，无板结。

 2.液体  无色透明液体，性能稳定。

融雪剂

选取---、氯---、氯化钙、cma等融雪剂,配置20%浓度的融雪剂溶液,测试经冻融循环后对集料力学性能的影响。试验结果表明:不同类型的融雪剂对集料的压碎值影响不同,---溶液对集料压碎值的影响,cma溶液对集料压碎值的影响,且与自来水相当;压碎后,集料的通过率变化趋势基本一致。当筛孔孔径为4.75mm时,---、氯化钙、cma、自来水、氯---盐冻后集料的通过率分别为36.8%、34.9%、33.2%、32.2%、32.1%,说明cma和氯---溶液对集料盐冻后力学性能的影响较小。